Taillée pour la ville et le milieu citadin, la Smart EQ est la reine incontestée des petits trajets. Désormais 100% électrique, nous avons eu l’occasion de tester en exclusivité grâce à Major Automobiles dans la principauté de Monaco.
« Concurrente directe de la Renault twizy, La Smart Fortwo EQ est un moyen de transport à considérer pour les déplacement quotidiens d’une vie urbaine »
Affublé d’un logo « EQ » qui est la dénomination du récent département électrique de Daimler-Benz, et de son nom déjà connu, la Smart Fortwo présente une esthétique extérieure très peu changée comparée à son prédécesseur, la Smart ED. Son esthétique ultra compacte, lui donne des faux airs de voiture sans permis et pourtant il n’en est rien ! Équipée d’un moteur électrique de 81 chevaux, elle dispose d’assez de puissance pour s’accommoder à toutes les situations (urbaines, cela vas de soit). Le plus gros bémol étant pour nous, son autonomie. Donnée pour 150Km, nous avons eu du mal à parcourir plus de 90km effectifs lors d’un parcours mixte, ville / autoroute. Difficile donc d’envisager de remplacer un « véritable » véhicule tel qu’une Clio par une Smart EQ. Cependant il est fort à parier que Daimler-Benz travaille d’ores et déjà sur une remplaçante qui nous proposera une autonomie doublée, voir triplée mais chut, « its a secret » !
A l’image de son design extérieur, le cockpit de la Smart Fortwo EQ ne présente que peu de modifications vis à vis du modèle précédent. Lors du développement de la Renault Twingo, qui à été conçue je vous le rappelle en collaboration avec Daimler-Benz, pour des raisons de coût, il à été décidé de partager certains éléments ainsi que le design entre l’égide de Renault et la Smart, c’est donc sans surprise que nous retrouvons ici une planche de bord partageant un design similaire mais avec un léger avantage pour la Smart en terme de finition, différence de gamme et de standing oblige. Selon les options que vous aurez préalablement choisi, il vous sera possible d’opter pour un très complet système de navigation intégré, des sièges en cuir, le cuir étendu sur le tableau de bord. L’habitabilité à bord y est correcte mais sans plus, n’espérer pas non plus ranger vos courses dans le minuscule coffre car ce dernier est digne du volume d’une boite à gant (XXL disons pour ne pas jouer les mauvaises langues).
Proposé à un tarif de base à 23 250€, il vous faudra débourser plus de 3000€ pour obtenir une version mieux équipée équivalente à celle de notre test, portant ainsi la douloureuse à 26 500€ environ. Pour une voiture aussi compacte au format mini cela peut paraitre excessif mais c’est sans compte au bonus écologique de 6000€ qui vous attends si vous décidez de vous orienter vers le modèle électrique. Comparé à la Renault Zoé, sa concurrente directe, il n’en vas pas s’en dire que l’étau se resserre et qu’il ne vous reste qu’à laisser parler votre cœur. Malgré tous ces défauts, liés principalement aux contraintes de tailles de la Smart Fortwo EQ, nous la considérons encore et toujours comme une valeur sure et surtout comme la reine des déplacements urbains. !
